Repülők, űrhajók és sugárterhelés

A repülővel gyakran utazóknál nagyobb a kockázata a hosszú távú sugármérgezés kialakulásának, melyért a napkitörések, illetve a Nap tevékenységének köszönhető viharok a felelősek – figyelmeztet egy új tanulmány.

Szakértők szerint a repülőkön emiatt tapasztalható magasabb sugárzási szint miatt nagyobb a rákos megbetegedések kockázata is. A NASA műholdas mérések szerint a Nap ereje egyre erősebb, és várhatóan 2013-ban lesz a csúcson.

A repülővel utazók sugárzásveszélynek vannak kitéve

Kutatók megállapították, hogy a repülővel utazók egészségtelen mértékű sugárzási veszélynek vannak kitéve már 40 000 láb magasságban is, ami a tipikus utazási magasság. Szakértők figyelmeztetnek, hogy mindez fokozhatja a rákos megbetegedések kialakulásának kockázatát.

A NASA tudósai szerint a Föld veszélyeztetett egy évszázadonként egyszer jelentkező mértékű napkitörés által, mely nálunk geomágneses viharokat okozhat.

A 19. század közepén mindez blokkolta a távíró-rendszereket, és számos tudós van azon az állásponton, hogy egy hasonló mértékű „katasztrófa” régóta esedékes.

Zavarokat okozhat az elektromos hálózatokban

Az oxoni Rutherford Appleton Laboratory kutatói arra figyelmeztetnek, hogy az űrből érkező viharok hatalmas zavarokat idézhetnek elő az elektromos hálózatban, számítógépekben, telefonokban, szállításban, vízellátásban, és élelmiszer - termelésben.

Ennek a kiszolgáltatottságnak az az oka, hogy az emberek egyre inkább függenek a modern technológiától. Csak egy példa erre, hogy havonta körülbelül 4.9 milliárd mobiltelefon kapcsolat van.

A személyzet és gyakran repülők vannak a legnagyobb veszélyben

A tudósok megállapítása szerint a repülőgép személyzet van leginkább kitéve a Nap sugárzása okozta veszélyeknek, illetve azok az utasok, akik gyakran repülnek.

Mivel a Nap sugárzási szintje az elmúlt évszázadokban viszonylag alacsony volt, annak az elkövetkezendő években történő erősödése komoly egészségügyi problémákat fog okozni.

„Az űr sugárzása nem csak a modern repülőgépek berendezéseire hat, hanem a személyzet és az utasok egészségére is” – állítja a tanulmány, mely címe: Az Űr időjárása és annak Földre gyakorolt hatásai.

Az űrből érkező sugárzás elérheti a Föld légkörét is, így nagyobb sugárterhelést jelent a repülőgép személyzet és utasok számára. A sugárzás kockázata azonban az utasokra jóval alacsonyabb, mint a személyzetre, hiszen kevesebb időt töltenek a levegőben, és a sugárzási dózis felhalmozódhat a repüléssel töltött idő növekedésével, különösen az utazási magasságban.

A Lloyds of London-ban közzétett tanulmány hozzátette, hogy a gyakran utazóknál a kockázat megközelíti a személyzet kockázatát, így egyaránt veszélyben vannak. Ugyanakkor ma még nem létezik semmilyen jogi keret eme kockázat kezelésére.

Egy 2003 októberében tapasztalt jelentős űr-időjárás esemény miatt kiadott hivatalos figyelmeztetés tartalmazta, hogy a 35-ös szélességi foktól északra és délre található útvonalon közlekedők túlzott sugárdózisnak vannak kitéve.

1990-ben a Nemzetközi Sugárvédelmi Bizottság elismerte, hogy a repülőgépek személyzete egészségügyi veszélynek van kitéve, és 2000-ben hivatalosan is a fokozott sugárzási veszélynek kitett munkások kategóriába sorolta őket.

Mike Hapgood professzor, a tanulmány vezetője, a Laboratory’s Space Enviroment Group vezetője elmondása szerint Londonból az USA nyugati partjáig történő repülés olyan mértékű extra sugárzást jelent a szervezetre, mint egy röntgen vizsgálat, mely meglehetősen alacsony. Ám egy napkitörés alkalmával a sugárzási szint jelentősen megnő, ami több tucatnyi röntgenfelvétellel egyenértékű sugárzásnak teszi ki az utast.

A professzor szerint a levegőben eltöltött idővel arányosan nő a rákos megbetegedések kockázata is, a megnövekedett sugárzás miatt. Éppen ezért arra figyelmeztet, hogy a munkaadóknak és munkavállalóknak is el kellene azon gondolkodni, hogyan lehet a repüléssel töltött kockázatot ésszerűen csökkenteni, megfelelően tervezni.

Az űr-időjárás változás veszélybe sodorhatja a globális hálózatokat

A kutatók felhívják a nagyvállalatok és cégek figyelmét is arra, hogy egy esetleges napkitörés okozta technológiai katasztrófa esetén az érintett infrastruktúrák 5-10%-a van csak a kormány kezében, s a jelentős, globális hálózatokra, rendszerekre is nagy veszélyt jelent egy ilyen űr-időjárás változás. A villamosenergia-hálózat, a pénzügyi hálózatok, közlekedési infrastruktúra is veszélyben van.

Ilyen esetben a káosz hasonló lenne a nemrég történt vulkáni hamufelhő okozta légiközlekedési zavarhoz, illetve az 1989-ben, Quebec-ben történt mágneses vihar okozta elektromos hálózat meghibásodásához, mely mintegy 5 millió embert hagyott a legnagyobb télben áram nélkül.

(WEBBeteg - Cs. K., fordító; lektorálta: Dr. Veress Dóra, általános orvos)